O cargueiro Ever Given encalhou no Canal de Suez devido aos fortes ventos e tempestades de areia, fazendo com que o transporte marítimo global fosse paralisado. No momento, muitos navios optaram por desistir da espera e desvio ao redor do Cabo da Boa Esperança; A Síria, devastada pela guerra, teve que implementar o fornecimento de combustível em casa para lidar com o que poderia acontecer. A crise de uma cadeia de fornecimento de petróleo quebrada.
Os funcionários do Canal de Suez esperavam originalmente que após a chegada de várias dragas no Canal de Suez na noite do último sábado (27 de março), eles seriam capazes de abrir fogo com o auxílio da maré alta. Progressos foram feitos na liberação do leme e da hélice, mas a nave ainda não escapou da armadilha.
De acordo com a Evergreen Marine, proprietária do Ever Given, o local ainda estava funcionando sem parar na dragagem em tempo real e tentou flutuar a embarcação às 14h locais (9h no horário de Brasília).
Ao mesmo tempo, de acordo com dados fornecidos pelo provedor de serviços do canal Leth Agencies, o atraso de navios esperando na área aumentou para 327. Destes, 151 estavam no canal, 42 estavam no meio do Grande Lago Amargo, e 134 estavam em Port Said.
No entanto, as últimas notícias mostram que o cargueiro "Longci", que encalhou no fundo do Canal de Suez há alguns dias, endireita seu casco. Duas fontes de transporte disseram que o cargueiro retomou sua "rota normal".
